Dimanche était disputé la première épreuve de NASCAR de la saison: le mythique Daytona 500. L'épreuve, remporté par Matt Kenseth, aura connu un dénouement pour le moins sans saveur avec l'intervention de Dame Nature en fin de journée. Le ciel s'est littéralement effondré sur le Daytona International Speedway.
En marge de cette course et du début de la nouvelle saison, article intéressant dans le USA Today sous la plume de Nate Ryan. On y apprend que la crise économique actuelle aiderait à réduire l'écart entre les quatre écuries de pointe (Hendrick Motorsports, Roush Fenway Racing, Joe Gibbs Racing and Richard Childress Racing) et le reste du field.
La disparition d'écuries de moyenne taille fait en sorte, notamment, que les inventaires de pièces automobiles ont gonflé; par conséquent, ces pièces sont moins dispendieuses, ce qui facilite la tâche des équipes à plus petits budgets.
Un paquet d'autres exemples sont illustrés dans la mesure où le NASCAR veut revenir à ses racines profondes: se rapprocher des gens et démontrer que le good ol' boy a toujours une chance de gagner face à des machines commerciales bien huilées.
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